Hiljuti lasti Minsheng Groupi esimene 130-meetrine standardne veeldatud maagaasi (LNG) kahekütuseline konteinerlaev „Minhui“, mille ehitas HQHP, täis konteinerlastiga ja lahkus Orchard Porti kai äärest. Laev võeti ametlikult kasutusele, mis on taas tavaks 130-meetriste standardsete veeldatud maagaasi (LNG) kahekütuseliste konteinerlaevade laiaulatuslikuks kasutamiseks.
Esimene 130-meetrine standardne veeldatud maagaasil töötav kahekütuseline konteinerlaev Jangtse jõel
Laeva „Minhui“ kogupikkus on 129,97 meetrit ja maksimaalne konteinerite mahutavus 426 TEU-d (standardkonteinerid), mis vastab CCS-i siseriiklikele sertifitseerimisnõuetele. Ülejäänud kolm laeva – „Minyi“, „Minxiang“ ja „Minrun“ – võetakse kasutusele enne maid.
See laevade partii võtab kasutusele veeldatud maagaasi kütusesäästliku gaasisüsteemi (LNG FGSS).Kvaliteetse kahekütuselise laevade gaasivarustusplatvormi tehas ja tootja | HQHP (hqhp-en.com)), turvakontrollisüsteem(Kvaliteetse laeva turvakontrollisüsteemi tehas ja tootja | HQHP (hqhp-en.com)), ventilatsioonisüsteem ja topeltseinaga torud (Kvaliteetne kaheseinaline toru merendusrakendusteks Tehas ja tootja | HQHP (hqhp-en.com)HQHP poolt iseseisvalt välja töötatud. Laeva projekteerimine, ehitus ja kontroll viiakse kõik läbi Chongqingis Hiinas ning HQHP tehnikud juhendavad paigaldust ja kasutuselevõttu kohapeal kogu protsessi vältel. Konteinerlaeval on tehtud mitmeid uuendusi, kasutades ülitugevat terast laeva omakaalu vähendamiseks ja lasti kandevõime suurendamiseks; laeva kohapealse U-pöörde teostamiseks on paigaldatud kahejaamaline vööripõrutaja, mis parandab manööverdusvõimet ja ohutust. FGSS kasutab sisemist tsirkuleeriva vee soojusvahetussüsteemi tehnoloogiat（Kvaliteetse veevanniga elektrilise soojusvaheti tehas ja tootja | HQHP (hqhp-en.com)), millel on kõrge efektiivsus, ohutus ja stabiilne töö. Sellel on hea käitatavus ja ohutus ning energiasäästu ja heitkoguste vähendamise mõju on ilmne. Võrreldes traditsiooniliste kütuselaevadega suudavad veeldatud maagaasil töötavad laevad vähendada vääveldioksiidi ja peenosakeste heitkoguseid 99%, lämmastikoksiidi heitkoguseid 85% ja süsinikdioksiidi heitkoguseid 23%, millel on märkimisväärsed keskkonnaeelistused.
Hiina suurima siseveeteena on Jangtse jõe ääres tihedalt asustatud sadamad ning Jangtse jõe kogumaht ületab 60% siseveeteede laevanduse kogumahust. Praegu on transpordilaevade peamine kütus diislikütus ning laevade heitgaasid, nagu vääveloksiidid, lämmastikoksiidid, süsinikoksiidid ja tahked osakesed, on muutunud üheks õhusaaste allikaks. Selle veeldatud maagaasi (LNG) kahekütuseliste konteinerlaevade partii kasutuselevõtt on väga oluline Jangtse laevanduse rohelise ja vähese süsinikuheitega energiastruktuuri kohandamise edendamisel ning Jangtse jõe majandusvööndi rohelise ja kvaliteetse arengu edendamisel.
HQHP-l on kogemusi paljudes sisemaa ja avamere veeldatud maagaasi demonstratsioonirakenduste projektides üle maailma ning ta jätkab merelise veeldatud maagaasi tehnoloogia uurimistöö tugevdamist, et pakkuda klientidele kvaliteetseid süstemaatilisi lahendusi veeldatud maagaasi ladustamiseks, transportimiseks, punkerdamiseks ja terminalirakendusteks.
Postituse aeg: 15. aprill 2023
