Hiljuti laaditi HQHP ehitatud Minsheng Groupi esimene 130-meetrine standardne veeldatud maagaasi kahekütuseline konteinerlaev “Minhui” konteinerlastiga täis ja lahkus viljapuuaia sadamakailt ning hakati ametlikult kasutusele võtma. taas tavapärane 130-meetrise veeldatud maagaasi kahekütuselise konteinerlaeva laiaulatuslik rakendamine.
Esimene 130-meetrine standardne LNG kahe kütusega konteinerlaev Jangtse jõel
Laeva “Minhui” kogupikkus on 129,97 meetrit ja maksimaalne mahutavus 426 TEU (standardkonteinerid), mis vastab CCS-i siseriiklikele sertifitseerimisnõuetele. Ülejäänud kolm "Minyi", "Minxiang" ja "Minrun" võetakse kasutusele enne maikuud.
See laevapartii võtab kasutusele LNG FGSS (Kvaliteetse kahekütuselise laevagaasi varustuse tehas ja tootja | HQHP (hqhp-en.com)), turvakontrollisüsteem (Kvaliteetne laeva turvakontrollisüsteemi tehas ja tootja | HQHP (hqhp-en.com)), ventilatsioonisüsteem ja topeltseinaga torud（Kvaliteetne kahe seinaga toru mererakenduste tehasele ja tootjale | HQHP (hqhp-en.com)sõltumatult välja töötanud HQHP. Laeva projekteerimine, ehitamine ja ülevaatus viidi lõpule Hiinas Chongqingis ning HQHP tehnikud juhendavad kogu protsessi jooksul kohapeal paigaldamist ja kasutuselevõttu. Konteinerlaev on läbi viinud mitmeid uuendusi, kasutades ülitugevat terast, et vähendada laeva enda kaalu ja suurendada lasti kandevõimet; laeva in situ tagasipöörde realiseerimiseks on paigaldatud kahekohaline vööritraster, mis parandab manööverdusvõimet ja ohutust. FGSS kasutab sisemise tsirkuleeriva vee soojusvahetussüsteemi tehnoloogiat（Kvaliteetne veevanni elektriline soojusvaheti tehas ja tootja | HQHP (hqhp-en.com)）, millel on kõrge efektiivsuse, ohutuse ja stabiilse töö omadused. Sellel on hea töökindlus ja ohutus ning energiasäästu ja heitkoguste vähendamise mõju on ilmne. Võrreldes traditsiooniliste kütuselaevadega suudavad LNG-l töötavad laevad vähendada 99% vääveldioksiidi ja peente tahkete osakeste heitkoguseid, 85% lämmastikoksiidi heitkoguseid ja 23% süsinikdioksiidi heitkoguseid, millel on märkimisväärsed keskkonnaeelised.
Hiina suurima siseveeteena on Jangtse jõe ääres tihedad sadamad ning Jangtse jõe kogu laevandusmaht ületab 60% kogu siseveetranspordist. Praegu on transpordilaevade põhikütuseks diisel ning laevade heitgaasid, nagu vääveloksiidid, lämmastikoksiidid, süsinikoksiidid ja tahked osakesed, on muutunud üheks õhusaasteallikaks. Selle LNG kahe kütusega konteinerlaevade partii kasutuselevõtul on suur tähtsus Jangtse jõelaevanduse rohelise ja vähese süsinikdioksiidiheitega energiastruktuuri kohandamisel ning Jangtse jõe majandusvööndi keskkonnasäästliku ja kvaliteetse arengu edendamisel. .
HQHP-l on kogemusi paljudes sise- ja avamere LNG rakendusprojektides üle maailma ning ta jätkab meregaasi veeldatud maagaasi tehnoloogia uurimise tugevdamist, et pakkuda klientidele kvaliteetseid süstemaatilisi lahendusi veeldatud maagaasi veeldatud maagaasi hoidmiseks, transportimiseks, punkerdamiseks ja terminalirakendusteks.
Postitusaeg: 15. aprill 2023
