Põhisüsteemid ja tehnilised omadused

1. Suuremahuline ladustamine ja suure tõhususega punkerdamissüsteem

   Jaama südamikus on suured vaakumisolatsiooniga veeldatud maagaasi (LNG) mahutid, mis võimaldavad ühe- või mitmemahutilist konfiguratsiooni. Kogumahtu saab paindlikult kujundada vastavalt sadama läbilaskevõimele. See on ühendatud kõrgsurve-sukeldatud pumpade ja suure vooluhulgaga merelaadimisvarrastega, pakkudes tankimiskiirust vahemikus 100 kuni 500 kuupmeetrit tunnis. See vastab erinevatele tankimisaja nõuetele alates väikestest sadamalaevadest kuni suurte ookeanilaevadeni, parandades oluliselt kai ümberlaadimise efektiivsust.

2. Täisprotsessiline intelligentsus ja täpne mõõtmine

   Punkerdamisjaam on varustatud täisautomaatse laeva ja kalda koordineeritud juhtimissüsteemiga, mis toetab laevade automaatset tuvastamist, elektroonilist geopiirde haldamist, kaugbroneerimist ja ühe klõpsuga tankimisprotsessi algatamist. Ülekandesüsteem kasutab ülitäpseid massivoolumõõtureid ja online-gaasikromatograafe, mis võimaldavad tankitud koguse reaalajas ja täpset mõõtmist ning kütuse kvaliteedi kohest analüüsi. Kõik andmed sünkroniseeritud sadama, merenduse ja klientide energiahaldusplatvormidega, tagades õiglase kaubanduse, läbipaistva protsessi ja täieliku jälgitavuse.

3. Sisseehitatud ohutus ja mitmekihiline kaitsedisain

   Projekteerimine järgib rangelt IGF koodeksit, ISO standardeid ja sadama ohtlike materjalide käitlemise kõrgeimaid nõudeid, luues kolmetasandilise kaitsesüsteemi:

   • Iseloomulik ohutus: mahutites kasutatakse täisisolatsiooni või membraanpaagi tehnoloogiat koos redundantsete protsessisüsteemidega; kriitilised seadmed omavad SIL2 ohutustaseme sertifikaati.
   • Aktiivne jälgimine: integreerib kiudoptilise anduri mikrolekete tuvastamiseks, infrapunase termokaamera abil tulekahjude tuvastamiseks, kogu piirkonda hõlmava põlevgaaside jälgimise ja intelligentse videoanalüütika käitumise jälgimiseks.
   • Hädaolukorra ohutusmeetmed: Sisaldab juhtimissüsteemist sõltumatut ohutusinstrumentide süsteemi (SIS), laeva ja kalda vahelise avariiühendusega ühenduslülitusi (ERC) ja intelligentset ühendusmehhanismi sadama tuletõrjejaamaga.

4. Mitme energia sünergia ja vähese süsinikuheitega nutikas toimimine

   Jaam integreerib uuenduslikult külmaenergia taaskasutus- ja kasutussüsteemi, rakendades veeldatud maagaasi taasgaasistamisel vabanevat energiat jaama jahutamiseks, jää valmistamiseks või ümbritsevate külmaahela rajatiste varustamiseks, parandades seeläbi terviklikku energiakasutust. Toiminguid hallatakse nutika energia pilveplatvormi kaudu, mis võimaldab intelligentset tankimisgraafiku optimeerimist, seadmete seisundi ennustavat hooldust ning energiatarbimise ja süsinikdioksiidi heite vähendamise reaalajas arvutamist ja visualiseerimist. See integreerub sujuvalt sadama tervikliku dispetšisüsteemiga, toetades sadama digitaliseerimist ja süsinikuneutraalsuse haldamist.

Projekti väärtus ja olulisus tööstusharus

LNG kaldal asuv merepunkrijaam ei ole pelgalt kütusevarustuspunkt, vaid moodsa rohelise sadama põhiline energiainfrastruktuuri komponent. Selle edukas rakendamine annab võimsa tõuke sadamate ümberkujunemisele traditsioonilistest "energiatarbimise sõlmpunktidest" "puhta energia keskusteks", pakkudes laevaomanikele stabiilseid, ökonoomseid ja keskkonnasõbralikke kütusevalikuid. See standardiseeritud, modulaarne ja intelligentne lahendus pakub kiiresti kopeeritavat, paindlikult skaleeritavat ja intelligentselt uuendatavat süsteemimudelit LNG-laevade punkrirajatiste ehitamiseks või moderniseerimiseks kogu maailmas. See demonstreerib täielikult ettevõtte juhtivaid võimeid ja sügavat tööstuslikku mõju tipptasemel puhta energia seadmete tootmises, keerukate süsteemide integreerimises ja kogu elutsükli digiteenustes.