Tõhus tankimine ja pikamaavõime

Mõlemad jaamad töötavad tankimisrõhul 35 MPa. Üks tankimine võtab aega vaid 4–6 minutit, võimaldades pärast tankimist läbida 300–400 km. See demonstreerib täielikult vesinikkütuseelementidega sõidukite olulisi eeliseid: kõrge tankimise efektiivsus ja pikk sõiduulatus. Süsteem kasutab tõhusaid kompressoreid ja eeljahutusseadmeid, et tagada kiire ja stabiilne tankimisprotsess, saavutades nullsüsinikuheite ja nullheite.

Tulevikku suunatud disain ja tulevane laienemisvõimalus

Jaamad projekteeriti reserveeritud liidestega 70 MPa kõrgsurve tankimiseks, varustades neid tulevaste sõiduautode turu teenuste täiustamiseks. See projekt arvestab vesinikkütusega sõiduautode kasutuselevõtu tulevikutrendidega, tagades infrastruktuuri tehnoloogilise juhtpositsiooni ja pikaajalise rakendatavuse. See pakub skaleeritavat energiajulgeolekut tulevaste mitmekesiste stsenaariumide jaoks, mis hõlmavad vesinikkütusega eraautosid, taksosid ja muud Shanghais ja selle ümbruses.

Integreeritud ohutussüsteem nafta-vesiniku kaasehitusmudeli alusel

Integreeritud jaamadena järgib projekt rangelt kõrgeimaid ohutusstandardeid, rakendades ohutusdisaini filosoofiat "sõltumatu tsoneerimine, intelligentne jälgimine ja redundantne kaitse":

• Tankimis- ja vesinikualade füüsiline isolatsioon vastab ohutu kauguse nõuetele.
• Vesinikusüsteem on varustatud reaalajas vesinikulekke tuvastamise, automaatse väljalülituse ja avariiventilatsiooniseadmetega.
• Intelligentsed videovalve- ja tulekustutussüsteemid katavad kogu objekti ilma pimealadeta.

Intelligentne toimimine ja võrgustatud haldamine

Mõlemad jaamad on varustatud intelligentse jaama juhtimissüsteemiga, mis jälgib reaalajas tankimise olekut, laoseisu, seadmete tööd ja ohutusparameetreid, toetades kaugjuhtimist, hooldust ja andmete analüüsi. Pilveplatvorm võimaldab kahe jaama vahelist andmevahetust ja tegevuse koordineerimist, pannes aluse piirkondlike vesinikutankimisvõrkude tulevasele ja intelligentsele haldamisele.