- Suure tõhususega ja vähese süsinikuheitega puhas veeldatud maagaasil töötav elektrisüsteem
Laeva südamik kasutab puhtalt veeldatud maagaasil töötavat mootorit. Võrreldes traditsioonilise diiselmootoriga saavutab see vääveloksiidide (SOx) nullheitmeid, vähendab tahkete osakeste (PM) heitkoguseid üle 99% ja lämmastikoksiidide (NOx) heitkoguseid enam kui 85%, vastates täielikult Hiina uusimatele siseveelaevade heitkoguste kontrolli nõuetele. Mootor on spetsiaalselt kalibreeritud optimeerima jõudlust madalatel kiirustel ja suure pöördemomendi tingimustes, mistõttu on see eriti sobiv sadama tööpaatide tööprofiilile, mida iseloomustavad sagedased käivitamised/peatused ja suure koormusega pukseerimine.
- Kompaktne veeldatud maagaasi kütuse hoiustamise ja tarnimise süsteem
Siseveelaevade ruumipiirangute lahendamiseks on loodud uuenduslikminiatuurne, integreeritud C-tüüpi LNG-kütusepaak ja kütuse-gaasivarustussüsteem (FGSS)töötati välja ja rakendati. Kütusepaagil on vaakummitmekihiline isolatsioon madala aurumiskiiruse tagamiseks. Integreeritud FGSS moduleerib selliseid funktsioone nagu aurustamine, rõhu reguleerimine ja juhtimine, mille tulemuseks on väike jalajälg ja lihtne hooldus. Süsteem sisaldab automaatset rõhu ja temperatuuri reguleerimist, et tagada stabiilne gaasivarustus erinevate ümbritseva õhu temperatuuride ja mootori koormuste korral.
- Siseveeteede kohanemisvõime ja kõrge ohutustasemega disain
Kogu süsteemi ülesehitus arvestab täielikult siseveeteede iseärasustega:
- Mustandi ja mõõtmete optimeerimine:Kütusesüsteemi kompaktne paigutus ei kahjusta laeva algset stabiilsust ja manööverdusvõimet.
- Kokkupõrkekaitse ja vibratsioonikindlus:Kütusepaagi ala on varustatud kokkupõrkevastaste konstruktsioonidega ja torustik on projekteeritud vibratsioonikindlaks.
- Mitmekihilised ohutustõkked:CCS-i maagaasil töötavate laevade reeglite rangelt järgides on laev varustatud mitmete ohutusmeetmetega, sealhulgas gaasilekke tuvastamise, masinaruumi ventilatsiooniühenduse, avariiväljalülitussüsteemi (ESD) ja lämmastiku inertiseerimise kaitsega.
- Nutikas energiatõhususe haldamine ja kaldaühendus
Alus on varustatudLaeva energiatõhususe juhtimissüsteem (SEEMS), mis jälgib reaalajas peamasina töötingimusi, kütusekulu, paagi olekut ja heitkoguste andmeid, pakkudes meeskonnale optimaalseid operatiivseid soovitusi. Süsteem toetab oluliste andmete traadita edastamist tagasi kaldal asuvasse juhtimiskeskusesse, võimaldades digitaliseeritud laevastiku energiatõhususe haldamist ja kaldal asuvat tehnilist tuge.
Postituse aeg: 11. mai 2023
