Ehitusmaterjalide vedajatele tüüpilisteks suure mahutavusega ja pikkadeks reisideks kohandatud aluse põhijõuks on võimas veeldatud maagaasi ja diislikütusega kahekütuseline madala kiirusega mootor. Gaasirežiimis saavutab see mootor vääveloksiidi heitkoguste nulli, vähendab tahkete osakeste heitkoguseid üle 99% ja vähendab tõhusalt süsinikdioksiidi heitkoguseid. Kanalitranspordi spetsiifiliste kiirus- ja koormusprofiilide jaoks optimeeritud mootor on kalibreeritud maksimaalse energiatõhususe saavutamiseks, tagades tüüpilistes töötingimustes madalaima võimaliku bensiinitarbimise.

Laev on varustatud suure mahutavusega C-tüüpi sõltumatu veeldatud maagaasi (LNG) kütusepaagiga, mille suurus on projekteeritud vastama kanalivõrgu edasi-tagasi reisi nõuetele, minimeerides vajadust reisi keskel tankida. Paagi paigutus arvestab hoolikalt materjali laadimise/lossimise mõju laeva stabiilsusele ja optimeerib ruumilist suhet lastiruumidega. Süsteem ühildub nii kai ääres asuva pargaselt tankimisega kui ka veoautolt laevale tankimisega, suurendades materjaliterminalide tööpaindlikkust.

See disain käsitleb põhjalikult tolmuse materjalikeskkonna ja sagedaste kai ääres viibimise toimingute väljakutseid, hõlmates mitut kaitsekihti:

• Plahvatuskindel ja tolmukindel disain: Masinaruumis ja kütusesüsteemi aladel kasutatakse ehitusmaterjalide tolmu sissetungimise vältimiseks ülitõhusa filtreerimisega positiivse rõhuga ventilatsiooni.
• Tugevdatud konstruktsiooniline ohutus: Kütusepaagi tugistruktuur on konstrueeritud väsimuskindlaks ning torustik sisaldab täiendavaid lööke neeldavaid ja vibratsiooni isoleerivaid seadmeid.
• Intelligentne ohutusmonitooring: Integreerib laevaülese põlevgaaside tuvastamise, tulekahju ja ohutusandmete liidese sadama dispetšisüsteemidega.

Laev on varustatud koostööl põhineva energiatõhususe haldusplatvormiga „Laev-Sadam-Kauba”. See platvorm mitte ainult ei jälgi peamasina jõudlust, kütusevarusid ja navigatsiooni olekut, vaid vahetab andmeid ka kontserni materjalide tootmisgraafikute ja terminali laadimis-/lossimisplaanidega. Purjetamiskiiruse ja ooteaegade algoritmilise optimeerimise abil saavutatakse optimaalne energiatõhusus kogu logistikaahelas alates tehasest kuni ehitusplatsini, pakkudes olulist andmetuge kontserni rohelise tarneahela haldamiseks.